T&E raporuna göre, Orta Doğu çatışmaları ve Rusya’daki kesintiler nedeniyle AB ekonomisi, yüksek dizel fiyatları yüzünden günlük 203 milyon avro ek maliyetle karşılaşıyor.
Brüksel merkezli çevre kuruluşu Transport & Environment (T&E), yayımladığı raporla yüksek dizel fiyatlarının Avrupa Birliği (AB) ekonomisine günlük 203 milyon avro ek yük getirdiğini açıkladı. Orta Doğu’daki çatışmalar ve Rus rafinerilerindeki üretim kesintileri nedeniyle artan maliyetin, ABD ve İsrail’in İran’a yönelik saldırılarından bu yana toplamda 40 milyar avroya ulaştığı belirtildi.
T&E raporunda, Orta Doğu’daki çatışmalar ve Rus rafinerilerindeki üretim kesintilerinin işlenmiş petrol ürünleri arzını daralttığı vurgulandı. Bu durum, ham petrol ile dizel fiyatları arasındaki farkı açarak kara yolu taşımacılığının akaryakıt giderlerini artırdı.
Rapora göre, kara yolu taşımacılığındaki artan akaryıt maliyetleri Avrupa ekonomisine günlük 270 milyon avro ilave yük oluşturuyor. Bu yükün 203 milyon avroluk kısmını doğrudan dizel tüketimi kaynaklı giderler oluşturuyor.
AB’de dizel ve gaz yağı tüketiminin yüzde 77’si kara yolu ulaşımından kaynaklanıyor. Birlik yollarındaki binek otomobillerin yüzde 38’inin dizel araçlardan oluşması, AB’yi yüksek dizel fiyatlarına karşı dünyanın en kırılgan bölgesi haline getiriyor.
Dizel otomobil kullanıcıları depo başına ortalama 19 avro, kamyon işletmecileri ise haftada 236 avro ek maliyetle karşılaşıyor. Avrupa’daki dizel araçların yüzde 30’u ise 15 yaşından büyük olarak kayıtlara geçti.
T&E, kısa vadede otoyollardaki hız sınırlarının saatte 10 kilometre düşürülmesini, çevreci sürüş tekniklerinin teşvik edilmesini ve araç paylaşımının yaygınlaştırılmasını önerdi. Bu adımlarla dizel talebinin yüzde 15 azaltılabileceği belirtildi.
Uzun vadeli çözümler arasında eski dizel araçlara yönelik hurda teşvikleri, elektrikli araçlara geçişin hızlandırılması, petrol şirketlerinin olağanüstü kazançlarının vergilendirilmesi ve elektrifikasyon yatırımlarının artırılması yer alıyor.
